ガイラシ－ルド、こいつは四国ツーリングに向けて

高速での風圧に少しでも楽になるかな？

との理由で取り付けたもの・・・

ほかにヤマハ純正などもありますが、かなり小さいため

あまり効果は期待できないらしい・・・

ガイラを装着した結果、胸付近の風圧はかなり軽減されました。

変わりに下からの巻き込み風があることに気付くｗ

でもかなり楽になりましたよ。

（画像は公式より拝借）

プロトのサブフレーム・・・だったと思います。

高速道路でフレームがよれるような気がしたので購入

おかげでフレームよれはかなり減少されたのだが

今度はサスがフワフワする感じが気になってくる・・・

でもお金ないのでサスの交換はできないｗ

ヤマハ純正オプションのエンジンガードです。

これは、車両購入の時に取り付けてもらった。

きっと転倒するだろう、と思っていたので用心のためにねｗ

結局こけたのはだいぶたってからだった。

しか～も!!

エンジンは守られたが取り付けていたフレームの穴が変形するというオチが付いていた（泣

でも、高速道路ではちょうどよい足の置き場所になってくれましたｗ

（画像は公式より拝借）

純正→純正

まあ一般的に言えば修理ですねｗ

夏の九州ツーリングに行った時なんですが

山道でキャッツアイを連続で踏んでしまって・・・

その時は気付かなかったのですが、後から80km付近で

「なんかハンドルが振られるな～」と思ったので、バイク屋で見てもらうことに。

すると、「フロントホイールが曲がっているよ」とのこと・・・

マジですか～（泣

一瞬前後のホイールを17インチ化してやろうか？

とも考えましたが、お金が全然足りないのでやめましたｗ

んで仕方ないので純正を装着。

変化？ええ、ハンドルがブレなくなりましたよ（爆

V-MAX、これに乗りたいがために大型免許を取ることになった思い出のバイク。

なぜV-MAXに惚れたのか？

それは以前、私がまだ高校生でTZR50Rで満足していたとき

師匠が大型二輪の一発試験に合格・・・

一発試験なんて私が合格するわけもないと思っていたため、あきらめていました。

そんな時、師匠に連れられてバイクボーイの撮影会に行き、そこでツーリングクラブJOYの方達と会ったのですが

その中にV-MAXに乗っている方がいたんです。しかも改造していてすんごいカッコイイんです・・・

その方がV-MAXにバトルスーツでまたがって運転している姿にめちゃめちゃはまってしまいました。

しかも取る事ができないと思っていた大型二輪に教習所で取る事ができることを知り

高校卒業後、車の免許をもらったその日に大型二輪教習の申し込みに行ってましたｗ

しかも、教習所に行き始めてすぐにバイクやでV-MAXを買ってしまった・・・

まだ免許も持っていないのに（汗

晴れて教習所を卒業（一ヶ月ほど）し免許をもらいに行ったその足でバイクを引き取りに行きました。

その帰り道にアクセルを開けすぎて180℃回転したのはヒミツです♪（転倒しなかったのが不思議ｗ）

4月頃の仕事帰り（夜勤の帰り）に、朝6時ぐらいで道が空いており頭もハイテンションになっていたため

何を思ったかT字の交差点を攻め込んでしまい、転倒・・・

ステップをバックステップにしたため、バンクの限界がわからずセンタースタンドが地面にヒット!!

V-MAXは火花を散らしながら滑っていき、途中で地面のどこかに引っかかりクルッと一回転（横にではなく縦にねｗ）

して止まりました。左に滑ってこけたのに車体の右側の方が被害が多かったという最悪の結果に・・・

この頃すでに車体の限界を感じていたために買い替えを決意するきっかけになりました。

前後のサスとホイールの17インチ化をするのと、こいつを売って新しいのに買い換えるのと

同じぐらいの費用だったため、ほかの大型にも乗ってみたいという思いもあったので。